برای بزرگنمایی کلیک کنید
کمک فرمان کاپرا ۲ 1,850,000 تومان
بازگشت به محصولات
سیبک طبق پایین کاپرا ۲ 800,000 تومان

سیبک طبق بالا کاپرا ۲

700,000 تومان

سیبک طبق بالا کاپرا ۲

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.

 

افزودن به علاقه مندی ها
مقایسه
افزودن به لیست علاقمندی ها
دسته: برچسب:
توضیحات

سیبک طبق بالا کاپرا ۲

ساخت کشور : چین

مناسب خودرو : کاپرا ۲

سطح کیفیت : درجه A

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “سیبک طبق بالا کاپرا ۲”
Shipping & Delivery

محصولات مرتبط

مقایسه

فولی هرزگرد(کاپرا)

تماس بگیرید

  • فولی هرزگرد(کاپرا)

    هرزگرد چیست و چگونه کار می‌کند؟

هرزگرد در حقیقت یک فولی مانند است که روی یک بلبرینگ سوار شده و به جایی به جز بدنه موتور اتصال ندارد. وقتی تسمه  را در دو فولی بالا و پایین جا می‌اندازند، برای اینکه میزان سفتی آن را تنظیم کنند از هرزگرد کمک می‌گیرند. برای این کار پیچ روی هرزگرد را باز کرده و به وسیله یک ابزار مخصوص که عموما یک وزنه است، میزان سفتی تسمه را تنظیم می‌کنند. معیار فنی برای تنظیم بودن میزان سفتی تسمه این است که نه راحت حرکت کند (به اصطلاح بازی کند) و نه آنقدر سفت باشد که امکان تکان دادن آن با دست وجود نداشته باشد. لازم به ذکر است که هرزگردها همیشه برخلاف جهت فولی ‌های هم‌جوار خود می‌چرخند. به دلیل تنوع تسمه‌ها در موتور، هرزگردها نیز انواع متنوعی دارند که هر چند کاربرشان یکی است اما شکل شاهری و ابعاد و محل نصب آن‌ها متفاوت است. به عنوان مثال هرزگرد کولر و هرزگرد تایمینگ  دو نمونه پر کاربرد از هرزگرد‌ها است. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.گروه پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

کمک فرمان کاپرا ۲

1,850,000 تومان

کمک فرمان کاپرا ۲

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

لاستیک دور شمع کاپرا

200,000 تومان

  • لاستیک دور شمع کاپرالاستیک دور شمع کاپرا

  • لاستیک دور شمع چیست:
لاستیک دور شمع عقبی، مناسب کاپرا است. این قطعه جزو لوازم یدکی مهم خودرو است. لاستیک دور شمع برای محافظت از شمع به            کار می رود و از برخورد با شمع و فشار به آن جلوگیری می کند. این قطعه را می توان محافظ شمع خودرو نامید. این قطعه روی شمع               خودرو قرار می گیرد و از لاستیک ساخته می شود تا در مقابل گرما و فشار، مقاومت لازم را داشته باشد. لاستیک دور شمع در خودروی             کاپرا به علت طراحی موتور خودرو به دو دسته جلویی و عقبی تقسیم می شود. کارایی و عملکرد این دو دسته لاستیک دور شمع                     یکسان است و تفاوت چندانی باهم ندارند. از نکات قابل توجه در مورد این قطعه عدم پارگی و له شدگی زودرس، دوام بالا و مقاومت در            برابر گرمای موتور خودرو است. برای عملکرد مناسب این قطعه، به جای گذاری مناسب و صحیح آن توجه کنید. توصیه می شود از  دور              لاستیک شمع باکیفیت و مناسب استفاده کنید. ممنون تا اینجا همراه ما بودید. پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

وایر شمع کاپرا

تماس بگیرید

  • وایر شمع کاپراوایر شمع کاپرا

  • وایر شمع چیست:
وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در واقع وظیفه وایر‌ها (Spark Plug Wire) در              خودرو رساندن برق از کویل ‌در خودرو‌های جدید‌تر‌‌ یا دلکو ‌در خودرو‌های قدیمی ‌تر‌ به سر شمع ‌هاست. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

کیت تسمه تاییم کاپرا

3,000,000 تومان

کیت تسمه تاییم کاپرا

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
 
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

کلید بخاری کاپرا

تماس بگیرید

کلید بخاری کاپرا

انوا ع کلیدهای داخل خودرو پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

سه راهی فرمان کاپرا ۲

2,550,000 تومان

سه راهی فرمان کاپرا ۲

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

2,200,000 تومان

پلوس خلاص کن برقی کاپراپلوس خلاص کن برقی کاپرا

پلوس خلاص کن چیست؟ برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم. بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود  و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت. ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودید
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع