سیبک فرمان کاپرا ۲

دسته: کاپرا برچسب: سیبک فرمان کاپرا ۲

توضیحات

سیبک فرمان کاپرا ۲

ساخت کشور : چین

تعداد در بسته : ۴ عدد

نظرات (0)

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “سیبک فرمان کاپرا ۲”

برای ثبت نقد و بررسی وارد حساب کاربری خود شوید.

Shipping & Delivery

محصولات مشابه

-8%

لنت جلو کاپرا

جهت اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.

افزودن به سبد خرید

جک بالانسر کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

جک بالانسر چیست:

همانطور که می دانید خودرو در طول حرکت دچار نوسانات شدیدی می شود که این نوسانات موتور خودرو را نیز تحت تاثیر قرار می دهد همین امر قطعات موتور را در معرض آسیب های زیاد ناشی از نیروهای خارجی و درونی قرار می دهد، برای رهایی از این واکنش های زیان بار بدون شک به سامانه ای به نام بالانسر نیاز خواهید داشت. نوسانات وارد آمده به خودرو ممکن است از سوی جاده باشد و همچنین امکان دارد این نوسانات از سوی فرایندهای سازنده نیروی پیشرانه خودرو درون سیلندر به خودرو و قطعات داخل موتور خودرو وارد شود. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.گروه پازل یدک

اطلاعات بیشتر

کلید بخاری کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

کلید بخاری کاپرا

انوا ع کلیدهای داخل خودرو پازل یدک

اطلاعات بیشتر

پرژکتور کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

پرژکتور کاپرا

تمام قطعات اصلی را از ما بخواهید. رنگ ثابت پرتاب نور ۱۸۰۰ لومنس شیشه پشت چدن

اطلاعات بیشتر

سیبک طبق پایین و بالا کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

سیبک طبق پایین و بالا کاپرا
سیبک طبق چیست و چه وظیفه ای دارد؟

سیبک یک قطعه کروی فلزی است که به آن یک بازو متصل شده است، این قطعه کروی در درون یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشانده شده حرکت دورانی می‌کند. این حرکت دورانی باعث می شود تا قطعه ای که در قسمت بازوی سیبک متصل شده است، توانایی حرکت به طرفین و بالا و پایین را به طور همزمان داشته باشد. بنابراین این قطعات نقش مهمی را در فرمان پذیری خودرو و همچنین در سیستم تعلیق خودرو بازی می کنند. هنگامی که شما فرمان خودرو را به یک جهت می چرخانید، سیبک فرمان این حرکت را به چرخ ها منتقل می کند و از طرفی حرکت در جهت بالا و پایین، سبب می شود تا در هنگام حرکت خودرو در دست اندازها و سطوح ناهموار، چرخ ها از انعطاف پذیری مورد نیاز بهره مند شوند. به همین علت است که وجود هر گونه اشکال در این قطعه به طور مستقیم در سیستم تعلیق و فرمان خودرو تاثیر خواهد گذاشت.

اطلاعات بیشتر

لنت جلو کاپرا(TOYOKAWA)

کاپرا

تماس بگیرید

لنت جلو کاپرا

بهترین مواد اولیه لنت چیست: گرافیت چرب چینی مخصوص لنت باریت لنتی انواع الیاف ورمیکولیت لنتی کربنات لنتی اکسید روی پودر آهن پشم آهن سعی کنید تمام اطلاعات لنت را چک کنید تا با کیفیت ترین لنت را تهیه کنید.

اطلاعات بیشتر

لاستیک دور شمع کاپرا

کاپرا

200,000 تومان

لاستیک دور شمع کاپرا
لاستیک دور شمع چیست:

لاستیک دور شمع عقبی، مناسب کاپرا است. این قطعه جزو لوازم یدکی مهم خودرو است. لاستیک دور شمع برای محافظت از شمع به کار می رود و از برخورد با شمع و فشار به آن جلوگیری می کند. این قطعه را می توان محافظ شمع خودرو نامید. این قطعه روی شمع خودرو قرار می گیرد و از لاستیک ساخته می شود تا در مقابل گرما و فشار، مقاومت لازم را داشته باشد. لاستیک دور شمع در خودروی کاپرا به علت طراحی موتور خودرو به دو دسته جلویی و عقبی تقسیم می شود. کارایی و عملکرد این دو دسته لاستیک دور شمع یکسان است و تفاوت چندانی باهم ندارند. از نکات قابل توجه در مورد این قطعه عدم پارگی و له شدگی زودرس، دوام بالا و مقاومت در برابر گرمای موتور خودرو است. برای عملکرد مناسب این قطعه، به جای گذاری مناسب و صحیح آن توجه کنید. توصیه می شود از دور لاستیک شمع باکیفیت و مناسب استفاده کنید. ممنون تا اینجا همراه ما بودید. پازل یدک

افزودن به سبد خرید

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

کاپرا

2,200,000 تومان

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

پلوس خلاص کن چیست؟ برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم. بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت. ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودید

افزودن به سبد خرید