-
چهارشاخ گاردون کاپرا(GMB)
-
برند اصلی
-
بدون خرابی
چهارشاخ گاردون کاپرا(GMB)
470,000 تومان
-
چهارشاخ گاردون کاپرا(GMB)
- چهارشاخ گاردون چیست؟
سر میل گاردان هزار خار دارد و انتهای آن به صورت دو شاخه می باشد . بلبرینگ چهار شاخ گاردان برای نرمش در گردش استفاده می شود .از چهار شاخ گاردان برای خنثی کردن ارتعاشات استفاده می شود.
ایجاد صدا یکی از مواردی است که به ما می گوید گاردان لق شده است و باید در اولین فرصت بررسی شود.
چهار شاخ گاردان وسیله ای مکانیکی است که امکان انتقال گشتاور و یا حرکت چرخشی را فراهم می کند و امکان انتقال نیرو بین دو نقطه ای را که با هم همخوانی ندارد را فراهم می کند.
توضیحات
نظرات (0)
Shipping & Delivery
محصولات مرتبط
کمک فرمان کاپرا ۲
1,850,000 تومان
جک بالانسر کاپرا
تماس بگیرید
- جک بالانسر چیست:
کیت تسمه تاییم کاپرا
3,000,000 تومان
کامپیوتر گیربگس کاپرا
تماس بگیرید
کامپیوتر گیربکس چیست:
کامپیوتر گیربکس چند نوع داریم تمام ماشین های گیربکس اتوماتیک نسل جدید کامپیوتر دارند از طریق کامپیوتر دنده های داخل گیربکس رو عوض میکنن و شیب جاده رو میسنجن فشار و سرعت رو می سنجن و تعویض دنده انجام میدن و کامپیوتر های گیربکس مارک های مختلفی داره شرکت های زیمنس آلمان بزرگ ترین تولید کننده کامپیوتر گیربکس هست و ساجن فرانسه و کانتیننتال و دیگر کارخونه ها که تولید کامپیوتر میکنن کامپیوتریعنی مغز گیربکس کامپیوترشه و خرابی کمی میتونه داشته باشه کامپیوتر بیشتر زمانی که سیم کشی اتصالی داشته باشه آب اسید باطری بریزه روش یا اینکه سولفاته بزنه باعث خرابی میشه و اگر سیم کشه اتصالی نداشته باشه بی دلیل به این سادگی خراب نمیشه.
ممنون تا اینجا همراه ما بودید.پازل یدک
پلوس خلاص کن برقی کاپرا
2,200,000 تومان
پلوس خلاص کن برقی کاپرا
پلوس خلاص کن چیست؟ برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم. بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت. ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودیدبلبرینگ کلاچ کاپرا
تماس بگیرید
سیبک طبق پایین و بالا کاپرا
تماس بگیرید
-
سیبک طبق پایین و بالا کاپرا
- سیبک طبق چیست و چه وظیفه ای دارد؟
سیبک طبق پایین کاپرا ۲
800,000 تومان
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.