سنسور استپر کاپرا

کیت تسمه تاییم کاپرا

کاپرا

3,000,000 تومان

کیت تسمه تاییم کاپرا

جهت اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.

افزودن به سبد خرید

کمک فرمان کاپرا ۲

کاپرا

1,850,000 تومان

کمک فرمان کاپرا ۲

جهت اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.

افزودن به سبد خرید

-8%

لنت جلو کاپرا

کاپرا

~~600,000 تومان~~ قیمت اصلی: 600,000 تومان بود.550,000 تومانقیمت فعلی: 550,000 تومان.

لنت جلو کاپرا

جهت اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.

افزودن به سبد خرید

جک بالانسر کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

جک بالانسر چیست:

همانطور که می دانید خودرو در طول حرکت دچار نوسانات شدیدی می شود که این نوسانات موتور خودرو را نیز تحت تاثیر قرار می دهد همین امر قطعات موتور را در معرض آسیب های زیاد ناشی از نیروهای خارجی و درونی قرار می دهد، برای رهایی از این واکنش های زیان بار بدون شک به سامانه ای به نام بالانسر نیاز خواهید داشت. نوسانات وارد آمده به خودرو ممکن است از سوی جاده باشد و همچنین امکان دارد این نوسانات از سوی فرایندهای سازنده نیروی پیشرانه خودرو درون سیلندر به خودرو و قطعات داخل موتور خودرو وارد شود. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.گروه پازل یدک

اطلاعات بیشتر

فولی هرزگرد(کاپرا)

کاپرا

تماس بگیرید

فولی هرزگرد(کاپرا)

هرزگرد چیست و چگونه کار می‌کند؟

هرزگرد در حقیقت یک فولی مانند است که روی یک بلبرینگ سوار شده و به جایی به جز بدنه موتور اتصال ندارد. وقتی تسمه را در دو فولی بالا و پایین جا می‌اندازند، برای اینکه میزان سفتی آن را تنظیم کنند از هرزگرد کمک می‌گیرند. برای این کار پیچ روی هرزگرد را باز کرده و به وسیله یک ابزار مخصوص که عموما یک وزنه است، میزان سفتی تسمه را تنظیم می‌کنند. معیار فنی برای تنظیم بودن میزان سفتی تسمه این است که نه راحت حرکت کند (به اصطلاح بازی کند) و نه آنقدر سفت باشد که امکان تکان دادن آن با دست وجود نداشته باشد. لازم به ذکر است که هرزگردها همیشه برخلاف جهت فولی ‌های هم‌جوار خود می‌چرخند. به دلیل تنوع تسمه‌ها در موتور، هرزگردها نیز انواع متنوعی دارند که هر چند کاربرشان یکی است اما شکل شاهری و ابعاد و محل نصب آن‌ها متفاوت است. به عنوان مثال هرزگرد کولر و هرزگرد تایمینگ دو نمونه پر کاربرد از هرزگرد‌ها است. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.گروه پازل یدک

اطلاعات بیشتر

سیبک طبق پایین و بالا کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

سیبک طبق پایین و بالا کاپرا
سیبک طبق چیست و چه وظیفه ای دارد؟

سیبک یک قطعه کروی فلزی است که به آن یک بازو متصل شده است، این قطعه کروی در درون یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشانده شده حرکت دورانی می‌کند. این حرکت دورانی باعث می شود تا قطعه ای که در قسمت بازوی سیبک متصل شده است، توانایی حرکت به طرفین و بالا و پایین را به طور همزمان داشته باشد. بنابراین این قطعات نقش مهمی را در فرمان پذیری خودرو و همچنین در سیستم تعلیق خودرو بازی می کنند. هنگامی که شما فرمان خودرو را به یک جهت می چرخانید، سیبک فرمان این حرکت را به چرخ ها منتقل می کند و از طرفی حرکت در جهت بالا و پایین، سبب می شود تا در هنگام حرکت خودرو در دست اندازها و سطوح ناهموار، چرخ ها از انعطاف پذیری مورد نیاز بهره مند شوند. به همین علت است که وجود هر گونه اشکال در این قطعه به طور مستقیم در سیستم تعلیق و فرمان خودرو تاثیر خواهد گذاشت.

اطلاعات بیشتر

بلبرینگ کلاچ کاپرا

کاپرا

تماس بگیرید

بلبرینگ کلاچ کاپرا
هیمشه سعی کنید برند اصلی تهیه کنید.برند اصلی بربورنگ حداقل باید ۶۰۰۰۰ کیلومتر کار کنه.اگه برند اصلی نباشه تا ۲۰۰۰۰ بیشتر کار نمی کنه و مشکلات بیشتری برای خودرو پیش میاد.
ممنون تا اینجا همراه ما بودید.
پازل یدک

اطلاعات بیشتر

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

کاپرا

2,200,000 تومان

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

پلوس خلاص کن چیست؟ برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم. بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت. ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودید

افزودن به سبد خرید