برای بزرگنمایی کلیک کنید
سه راهی فرمان کاپرا ۲ 2,550,000 تومان
بازگشت به محصولات
سیبک طبق بالا کاپرا ۲ 700,000 تومان

کمک فرمان کاپرا ۲

1,850,000 تومان

کمک فرمان کاپرا ۲

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به علاقه مندی ها
مقایسه
افزودن به لیست علاقمندی ها
دسته: برچسب:
توضیحات

کمک فرمان کاپرا ۲

ساخت کشور : چین

مناسب خودرو : کاپرا ۲

سطح کیفیت : درجه A

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “کمک فرمان کاپرا ۲”
Shipping & Delivery

محصولات مرتبط

مقایسه

بلبرینگ کلاچ کاپرا

تماس بگیرید

  • بلبرینگ کلاچ کاپرا

  • هیمشه سعی کنید برند اصلی تهیه کنید.برند اصلی بربورنگ حداقل باید ۶۰۰۰۰ کیلومتر کار کنه.اگه برند اصلی نباشه تا ۲۰۰۰۰ بیشتر کار نمی کنه و مشکلات بیشتری برای خودرو پیش میاد.
  • ممنون تا اینجا همراه ما بودید.
  • پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

واتر پمپ کاپرا(capra)

1,500,000 تومان

  • واتر پمپ کاپرا(capra)واتر پمپ کاپرا(capra)

  • وظیفه اصلی واتر پمپ:
این قطعه مهمترین قطعات خودرو است  و همانطور که از نام آن مشخص است وظیفه اصلی آن به جریان در آوردن مداوم آب و مایع ضد یخ و ضد جوش در داخل         موتور برای تنظیم دمای آن است.      warning بهترین کیفیت این محصول را انتخاب کنید جز, مهمترین قطعات خودرو می باشد.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

فولی هرزگرد(کاپرا)

تماس بگیرید

  • فولی هرزگرد(کاپرا)

    هرزگرد چیست و چگونه کار می‌کند؟

هرزگرد در حقیقت یک فولی مانند است که روی یک بلبرینگ سوار شده و به جایی به جز بدنه موتور اتصال ندارد. وقتی تسمه  را در دو فولی بالا و پایین جا می‌اندازند، برای اینکه میزان سفتی آن را تنظیم کنند از هرزگرد کمک می‌گیرند. برای این کار پیچ روی هرزگرد را باز کرده و به وسیله یک ابزار مخصوص که عموما یک وزنه است، میزان سفتی تسمه را تنظیم می‌کنند. معیار فنی برای تنظیم بودن میزان سفتی تسمه این است که نه راحت حرکت کند (به اصطلاح بازی کند) و نه آنقدر سفت باشد که امکان تکان دادن آن با دست وجود نداشته باشد. لازم به ذکر است که هرزگردها همیشه برخلاف جهت فولی ‌های هم‌جوار خود می‌چرخند. به دلیل تنوع تسمه‌ها در موتور، هرزگردها نیز انواع متنوعی دارند که هر چند کاربرشان یکی است اما شکل شاهری و ابعاد و محل نصب آن‌ها متفاوت است. به عنوان مثال هرزگرد کولر و هرزگرد تایمینگ  دو نمونه پر کاربرد از هرزگرد‌ها است. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.گروه پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
مقایسه

سیبک فرمان کاپرا ۲

2,300,000 تومان

سیبک فرمان کاپرا ۲

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

سنسور استپر کاپرا

385,000 تومان

  • سنسور استپر کاپرا سنسور استپر کاپرا

  • برند اصلی و با کیفیت

  • جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶- ۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

وایر شمع کاپرا

تماس بگیرید

  • وایر شمع کاپراوایر شمع کاپرا

  • وایر شمع چیست:
وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در واقع وظیفه وایر‌ها (Spark Plug Wire) در              خودرو رساندن برق از کویل ‌در خودرو‌های جدید‌تر‌‌ یا دلکو ‌در خودرو‌های قدیمی ‌تر‌ به سر شمع ‌هاست. ممنون تا اینجا همراه ما بودید.پازل یدک
افزودن به لیست علاقمندی ها
اطلاعات بیشتر
نمایش سریع
-8%
مقایسه

لنت جلو کاپرا

قیمت اصلی 600,000 تومان بود.قیمت فعلی 550,000 تومان است.

لنت جلو کاپرا

جهت  اطلاعات بیشتر با شماره های ۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۳-۰۲۱۳۶۹۱۵۲۲۹-۰۲۱۸۸۹۷۵۲۹۶-۰۹۱۲۴۴۷۷۶۵۹ تماس حاصل فرمایید.
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع
مقایسه

پلوس خلاص کن برقی کاپرا

2,200,000 تومان

پلوس خلاص کن برقی کاپراپلوس خلاص کن برقی کاپرا

پلوس خلاص کن چیست؟ برای آشنایی با طرز کار پلوس خلاص کن ابتدا باید پلوس را معرفی کنیم. می دانیم که نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس و از آنجا میله گاردان این نیرو را به دیفرنسیال انتقال می دهد. دیفرنسیال وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های راست و چپ، عقب و یا جلو، و در ماشین های دو دیفرنسیال هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرنسیال به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرنسیال به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. در مقالات گذشته گفتیم که در خودروهای دودیفرنسیال همیشه احتیاج به انتقال نیرو به چهارچرخ نداریم و در مواقع لزوم می توانیم با درگیر کردن دنده، کمک چرخ های جلو را نیز درگیر کنیم. بنابراین در حالتی که خودرو در وضعیت چهار چرخ نیست، نیرو فقط به چرخ های عقب منتقل می شود، ولی در اثر گردش چرخ های جلو پلوس به آن وصل میشود  و همین موضوع باعث اسهلاک زیاد ومصرف سوخت بالا میشود و افت زیاد سرعت. ممنون تا اینجا همراه گروه پازل بودید
افزودن به لیست علاقمندی ها
افزودن به سبد خرید
نمایش سریع